伺服壓機近年來在汽車零部件裝配領域發展前景

伺服壓機近年來在汽車零部件裝配領域得到了廣泛應用，對裝配過程的全過程監控及評估，保證了總成一次裝配的合格率。在新能源汽車領域，伺服壓機的應用更加廣泛，需要滿足更多的功能需求。
新能源領域的過盈裝配與傳動汽車的主要區別： 其輕量化的要求產生了更多的精密壓裝裝配部件。第二 電機總成裝配的高要求，傳統電機裝配設備能力不能滿足。第三 增加了更多的電控部件，其接插件的精密裝配需要更精密的裝配測量工具。伺服壓機是滿足精密裝配工藝的一個必不可少的工具，下面小編為大家介紹一下易久伺服壓機在新能源汽車領域的典型應用。
1.輕量化底盤零件的裝配
項目要求鋁合金零件上需要裝配五種不同的減震襯套，通過伺服壓機的力和位移的控制，保證了每一種襯套壓裝的不同壓裝位置要求和力的要求，并可根據每一種襯套的壓裝的不同f-s曲線進行評估，判斷每一種襯套壓裝過程是否合格。
伺服壓機輕量化底盤零件的裝配
2.電機疊片裝配
長期以來國外電機企業在高端電機領域處于主導地位，包括專業汽車零部件供應商，如采埃孚（ZF）、大陸（Continental）、博世（Bosch）國際汽車供應量巨頭。近兩年隨著國產新能源汽車的崛起，國產高端電機的的制造也提上日程，川田助力民族品牌布局新能源汽車電機，形成中國的“博世”。項目要求疊片裝配進行位移和力的過程監控，通過伺服壓機的力和位移的控制，保證了電機疊片的壓裝厚度要求和輸出力的要求，同時在裝配設備中集成激光焊接機，伺服壓機集成系統的抗干擾設計保證了設備的可靠運行。
電機疊片裝配
3.PCB板PIN針壓裝
項目要求壓裝力不能過小否則可能虛接不良，壓裝力不能過大否則能被壓裝變形造成虛接。壓入后在PCB板另一端凸起高度必須在工藝要求范圍內。這就要求在裝配過程中能夠在能力范圍內的短時間捕捉到多的力和位移數據，并能以非常高的速度去響應控制。伺服壓機作為整套集成系統，完全可以滿足高速采集頻率的要求及快速響應速度的要求。
伺服壓力機是否可用于新能源汽車電池殼的壓裝制造，質量和效率如何？伺服壓力機可以用于新能源汽車電池殼的壓裝制造，相對于機械壓力機，深拉伸等工藝有助于汽車類產品的質量、效率提升。
伺服壓力機用于新能源汽車電池殼的壓裝
電池殼的成形過程，采用落料拉深復合模、拉深模和整形切邊模等多個模具沖壓，目前采用級進模配合多工位壓力機進行生產。級進模由多個工位組成，屬于多任務序沖模，在一幅模具內可以有沖孔、落料、折彎、拉伸、切邊等多個工序。各個工位按照產品的工藝順序關聯完成不同的沖壓加工，配合送料機按照一個固定的步距將材料向前移動，這樣就實現了一個行程完成多個沖壓工序的功能。這種生產模式可以減少使用多副模具的周轉和重復定位，提高生產效率和設備的利用率，便于與自動化配合，同時減少壓力機的投入和半成品的運輸及存儲。
汽車電池殼的自動生產線為伺服壓力機配合NC送料機和三次元機械手來實現自動化生產模式。通過自動送料，自動出件，安全檢測，模具識別裝置，自動換模小車等自動化裝置，操作簡單，安全可靠。另外伺服壓力機可以選配SIM卡遠程監控系統，具有查詢壓力機監控系統狀態，累計沖壓次數，關機和工作時間等功能，隨時掌握壓力機生產效率，便于企業生產管理者計劃和排程，提高企業生產效率。